АПЕТИТ К ИНСТРУКЦИИ

Привет, меня зовут Ли, и я люблю велосипеды. Моя миссия — помочь вам жить более радостной жизнью, используя горный велосипед в качестве транспортного средства.

С этой целью я пишу серию практических статей для оригинального журнала о горных велосипедах, который вы сейчас просматриваете. Впервые я написал для Mountain Bike Action, будучи только что окончившим колледж на чемпионате Mammoth Nationals в 1993 году. Это был пробный запуск работы моей мечты — кататься и писать для лучшего спортивного журнала. И вот мы снова здесь, 29 лет спустя.

Когда я учу людей кататься, я учу их управлять своим разумом, эмоциями, телом и велосипедом. Лучший шанс освоить что-то — сделать это очень простым. Когда я впервые начал преподавать в качестве бывшего художника-инфографиста, удостоенного наград, я хотел доказать, насколько я крут, поэтому у меня был длинный список предметов для каждого класса. Это казалось таким важным, крутым и умным! Но это было самонадеянно, некруто и довольно неумно.

Теперь, когда я работал с более чем 9000 гонщиками всех стилей и уровней, я понимаю, что все дело в простоте. Теперь вместо 50-ти с чем-то навыков я обучаю четырем основным навыкам — педалированию, торможению, прохождению поворотов и пампингу (также известному как гребля и противодействие). Все, что вам нужно делать на велосипеде, — это сочетание этих основных навыков. И самый важный навык для них всех — это тазобедренный сустав.

Кто здесь любит Каратэ Кида и Кобра Кая? Я делаю! Я делаю! Давайте натираем машину воском, ладно?

Повернуться — значит наклонить тело вперед в бедрах так, чтобы задняя часть тела была отведена назад, голова — вперед, а туловище — ровно. Надежный шарнир сделает за вас несколько вещей:

• Он равномерно распределяет ваш вес на обе ноги.

• Он поддерживает ваш вес мышцами, которые созданы для этой работы — ягодицами и подколенными сухожилиями, а не квадрицепсами.

• Ваши плечи приближаются к рулю, где у вас есть максимальный диапазон рук для поворотов, торможения, спуска с предметов и других безопасных действий.

Шарнирное крепление — это необходимый навык А1 для безопасного и увлекательного спуска.

У нас есть три основных типа петель:

• Низкая петля. Это позволит опустить бедра/туловище/голову как можно ниже. Это исходное положение, когда планка вот-вот отойдет от вас: вход в поворот, приближение к обрыву, подъем на ролик, прохождение самой высокой части прыжка и т. д. Это дает вам максимальный диапазон рук, чтобы наклонить велосипед в поворотах. , отталкивайте свое тело назад во время торможения, тяните руль к себе, когда вы преодолеваете неровности, и отталкивайте руль от себя, когда вы едете вниз по склону.

• Высокий шарнир. Это сохраняет низкие плечи, но прямые ноги. Это отличное положение для отдыха на несложных спусках (см. гонки Кубка мира XC). Это также положение, через которое мы проходим, когда катимся через самую глубокую часть ямы или заходим в угол.

• Очень низкая петля. Бонус для читателей MBA! Когда вы опускаетесь очень низко, ваш живот или грудь упираются в бедра. Когда вам нужно принять высокую фигуру, широко разведите колени и опустите еще ниже.

Если вы собираетесь выбрать одну позицию на спуске, выберите низкий шарнир. Это помещает вас в место, где вы можете справиться со всем, с чем сталкиваетесь. Если сомневаешься, опускайся ниже.

Но я больше не верю в позиции; Я верю в динамику. Постоянное движение между низким и высоким шарниром обрабатывает вертикальные компоненты неровностей и создает циклы тяжелого/легкого торможения, прохождения поворотов, качки, прыжков и прыжков.

Не только для велосипедов. Многие из нас, современных людей, утратили правильную механику тела. Наши ядра отключены. Наши плечи сгорблены, и мы неправильно используем бедра. Наши бедра должны выполнять большую часть тяжелой работы, но мы напряжены, слабы и не осознаем этого, что перекладывает работу на колени и поясницу. Они не созданы для этой работы и со временем выходят из строя.

1. Помогает исправить дисбаланс в организме.

2. Вы хотите входить в повороты налево, поставив левую ногу вперед, и наоборот. Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше об этом.

Теперь приступайте к работе!

Вот последовательность действий, которая поможет вам найти шарнир на велосипеде. Если вы не можете стоять на ногах, этого не произойдет на велосипеде, мчащемся сквозь валуны. Я предлагаю сделать это частью вашей разминки. Я знаю, что вы все разминаетесь перед каждой поездкой, верно?